2019年1月17日 (木)

2019初乗り

今年の初乗りは、ようやく1月12日。
正月休みに乗らず、その次の土日にも乗らずということでこの日に。

コースは、
自宅-北野街道-高尾-大垂水峠(往復)-淺川土手-湯殿川-自宅

走行38.8㎞ 平均19.8km/h 獲得標高 641m
今年ものんびりサイクリングです。

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2018年12月30日 (日)

乗り納め

2018年も後2日。
今日は、とりあえず乗り納めに出かけた。
コースは、
自宅-北野街道-高尾-淺川土手(左岸)-浅川・多摩川合流点-多摩川右岸-立日橋-四谷橋-淺川土手(右岸)-湯殿川-自宅

走行48.0㎞ 平均20.1km/h 獲得標高 320m
まあ乗り納めに相応しいサイクリングでした。

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淺川多摩川合流点
セルフタイマーで写真を撮っていたら、後から来たサイクリストに、記念写真ですかと聞かれたので、今年最後なのでと言いました。

後一日あると言われたけれど、明日は自転車に乗らないのでと言っておきました。

明日は、登り納め?

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2018年12月20日 (木)

サラリーマン終了記念沖縄自転車旅行

私、一旦何だかんだでサラリーマンを長い間続けて来たが、定年後の再々雇用も今年で終了。いよいよサラリーマン生活は今年で終えることになった。
その記念というのも変だが、区切りとして貯まったマイレージで沖縄に行ってきた。

今年は、Dahonの折り畳み自転車を買ったので、それを持って飛行機輪行。

細かいことは追々記述する(?)として、とりあえず旅程を記してみる。

1日目
自宅から自転車はすでに少し丁寧に輪行袋に入れてあるので、バスで駅まで行く。電車、さらに、高速バスで羽田まで。
那覇空港で、自転車を組み立て、途中沖縄林業によって、持ってくるのを忘れた手袋を買って、おもろまちのホテルにチェックイン。
この日は、ここまで。
夕方、ボルバカに遊びに行く。
走行8.8㎞ 獲得標高74m
2日目
この日は、おもろまちから58号線を名護まで。
コースは、
おもろまち-勢理客‐臨海道路浦添線‐宜野湾-サンセットビーチ‐嘉手納‐座喜味城跡‐残波岬‐久良波(昼食:ソーキ蕎麦)-恩納南バイパス‐恩納村‐かりゆしビーチ‐道の駅許田‐名護‐ホテル
走行94.4㎞ 平均15.9km/h 獲得標高898m

この日は、北西の風が強く(10m/s位) 常に向かい風
きつかったです。

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3日目
この日は、名護から329号線でおもろまちまで。
コースは、
ホテル-名護城中央公園北口-名護城址--名護城中央公園南口-県道」18号(長い登りで女性ローディーに抜かれる)-大浦-辺野古ダム-キャンプシュワブ‐アップル村‐県道13号‐329号‐県道234号‐宜野座(昼食:ポークソテー)-道の駅ぎのざ‐金武‐石川‐県道8号‐勝連城跡‐県道16号-泡瀬‐県道81号‐国道330号‐おもろまち

走行100.9㎞ 平均18.3km/h 獲得標高1441m でした。

この日は、大体追い風だったが、坂が多くやはり平均速度は遅い。

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4日目
この日は、具志頭ボルダーに行った。
コースは、
おもろまち-首里-おおぞら公園-南風原町-県道86号-南城-国道331号-具志頭ボルダー-具志頭-国道507号-旭橋-ホテル

走行41.3㎞ 平均は不明 獲得標高458m

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5日目
この日も具志頭ボルダーへ
コースは、
旭橋-明治橋‐漫湖‐とよみ‐琉球放送送信所‐武富‐県道82号‐県道7号‐県道134号‐国道507号‐具志頭ボルダー‐仲座‐県道250号‐照屋‐県道77号‐県道256号‐豊崎‐瀬長島‐那覇空港‐県道231号‐国道320号‐明治橋‐旭橋
走行60㎞(位途中GPS設定をしていなかったので) 平均 不明 獲得標高433mDsc02450










6日目
ホテルから徒歩で国際通り‐牧志市場‐那覇歴史博物館ホテル
ゆいモノレールは、不発弾処理で運航休止 ホテルからタクシーで空港へ。

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2018年12月 8日 (土)

12月最初のサイクリング

毎月月末は句会。12月になっても、岩に入ったり句会があったりでようやく今日が最初のサイクリング。

といっても、もう気温は下がってきているのと、乗り出してから腹具合がちょっと芳しくなく、早めに切り上げる。

コースは、
自宅-みなみ野一周-淺川土手-造形大-相原十字路-自宅

走行 35.5㎞ 平均19.2km/h 獲得標高 368m
でした。

そういえば今日は真珠湾攻撃あるいはジョン・レノンが殺された日。
雲も冬雲。

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レノン忌の冬雲低し川に風

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2018年11月19日 (月)

土曜サイクリング

最近毎週土曜はサイクリング。
金曜はジムに行き、土曜はサイクリング。日曜はヨガに行く。
ヨガは、その時で行ったりいかなかったり。といえば、サイクリングもそうだが…
さて、先日のサイクリングは、
自宅-法政大学-川尻農協-津久井広域農道-串川運動公園-三ケ木-阿久津-相模湖-大垂水峠-陵南公園ー自宅
走行45.3㎞ 平均19.1km/h 獲得標高 1046m
でした。
平均速度が遅いのは、距離に比較して獲得標高が大きいためか?

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2018年11月10日 (土)

平地サイクリング

今日は、サイクリング。
久々に、平地のみ。
コースは、
自宅-湯殿川-北野街道-淺川土手-多摩サイ‐京王多摩川(往復)
走行 52.7㎞ 平均21.8km/h 獲得標高367m
平地の走りは、ホイールを替えてから走りだしが軽いのを改めて実感。しかし、今日はちょっと横風がきつかった。

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2018年11月 4日 (日)

少し長めのサイクリング

久しぶりのサイクリング。
コースは、
自宅-湯殿川-浅川(右岸)土手-多摩サイ-羽村取水口-雨間-戸吹-秋川街道-浅川土手-高尾-北野街道-自宅

走行63.9㎞ 平均20.0km/h 獲得標高561m
でした。
ロードを塗りなおし、ホイールを替えてからちょっと長く乗ったのは初めて。
ホイール交換の成果として、平地の漕ぎだしが楽になり、ペダリングが軽くなった気がする。
登りに効果が表れるには、もう少し軽いホイールにしなければならないか?
タイヤが25㎜になって、乗り心地は良くなりました。

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2018年10月23日 (火)

ジャパンカップ宇都宮2018

ジャパンカップ宇都宮2018に行った。
快晴のもと、とても面白いレースだった。
帰りは、宇都宮城見物。

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Dahonで輪行











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宇都宮ブリッツェンが集団を引く
この前に序盤の逃げが3名。










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古賀志の登り。







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宇都宮城の銃眼

 

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2018年10月 8日 (月)

自転車リニューアル

夏から再塗装をしていた自転車をようやく乗れる状態にした。

20年で初めて大きな手入れだ。

フレーム再塗装
ホイール交換
ハンドル交換
ブレーキレバー交換
が主なところ。
フレームは、これまで気に入っていた塗装色(アクアマリンブルー)は、市販スプレーにはないので、やむなくライトブルーとして、小径車と同じような色とした。最初は青を塗ったがあまり気に入らなくて、ライトブルーメタリックに上塗り、さらに塗膜の強化と艶出しにクリアウレタンを塗って仕上げ。

塗装前に、錆落としをしたので赤錆はほとんど落とし黒錆は残した。これだ後10年は乗ることができるかな。

ハンドルは、これまで落車で歪んでいたし、昔風に曲がりぐらいが深いハンドルだったので、曲がりの浅いハンドルに交換。
ブレーキレバーは、手の小さい自分向けに引き代が狭い対応に交換。
ホイールは、悩んだ末少し贅沢にフルクラムのレーシング5に交換し、タイヤも25になった。

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こんな感じ













 


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フレーム塗装中はこんな感じで、ボトムブラケットもチェーンも外さないで簡易に行ったが結構問題なくできた。
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初乗りは、近所に

コースは、
自宅-湯殿川-高尾-小仏峠下舗装路終点(往復)-浅川土手-北野-湯殿川-みなみ野-自宅

走行 40.02㎞ 平均18.8km/h 獲得標高536mでした

乗ってみての感想は、ホイールとタイヤを替えたので踏み出しと平地での漕ぎ出しが軽くなった気がする。
坂も少しは軽く登れているような気がしたが、平均速度から見るとあまり進歩はないかな。もっと長距離を乗ってみないと良く判らない。
ブレーキレバーが近くなって、下ハンを持ってのブレーキングがやりやすくなった。

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2018年9月25日 (火)

最近のサイクリング

9月の最初の3連休。
サイクリングは、
自宅-大垂水峠-千木良-412号-津久井広域道路-川尻農協-法政大学-自宅
走行38.5㎞ 平均18.8km/h 獲得標高869m
でした。
ロードバイクは、まだフレーム塗装から組み立て中なので、小径車で行きました。

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